🚘 ABS(Anti-lock Brake System)는 운전 중 급제동 상황에서도 차량의 타이어가 잠기지 않도록 도와주는 첨단 안전 기술이에요. 1970년대 후반에 본격적으로 자동차에 적용되기 시작했으며, 오늘날 대부분의 차량에 기본 탑재될 만큼 중요한 기술이 되었어요.
이 시스템은 운전자의 조향 제어 능력을 유지해주는 게 핵심이에요. 급하게 브레이크를 밟았을 때 차량이 미끄러지지 않도록 하기 때문에 특히 비나 눈이 오는 날씨에 큰 효과를 발휘한답니다. 내가 생각했을 때 ABS는 자동차 안전 기술 중에서도 가장 필수적인 기술 중 하나예요.
ABS 시스템은 단순한 브레이크 기술이 아니라 전자 제어와 센서 기술이 접목된 정교한 메커니즘이에요. 이 글에서는 ABS의 역사부터 원리, 그리고 최신 기술 트렌드까지 모두 살펴볼 거예요. 차를 몰고 다니는 사람이라면 꼭 알아둬야 할 정보랍니다!
이제 본격적으로 각 섹션을 통해 ABS에 대해 하나씩 자세히 알아볼게요! 아래에서 계속해서 이어집니다 ⬇️
ABS의 등장 배경과 역사
🚗 ABS의 등장 배경과 역사
자동차의 안전 기술이 발전하면서 등장하게 된 가장 혁신적인 시스템 중 하나가 바로 ABS, 즉 Anti-lock Brake System이에요. 이 기술은 타이어가 도로와의 마찰력을 잃지 않도록 제동 중 바퀴가 '잠기는 현상'을 방지하기 위해 개발되었어요. ABS가 도입되기 전까지만 해도 급제동을 하면 차량이 통제력을 잃고 미끄러져 사고로 이어지는 일이 많았답니다.
ABS의 초기 개념은 1920년대 항공기에서 시작됐어요. 비행기의 착륙 중 바퀴 잠김을 방지하기 위한 장치로 처음 개발되었는데, 이 기술을 자동차에 접목시키기까지는 수십 년이 걸렸죠. 1950~60년대에 이르러 일부 고급 차량에서 실험적으로 적용되기 시작했고, 1978년 메르세데스-벤츠와 보쉬(Bosch)가 공동 개발한 디지털 ABS가 자동차 업계의 판도를 바꾸게 돼요.
1978년 출시된 메르세데스 S클래스 W116 모델이 세계 최초로 전자 제어 ABS를 탑재한 차량이에요. 이 모델의 성공 이후, 다른 제조사들도 ABS 개발에 박차를 가했고, 1990년대에 들어서면서 점차 보급형 차량에도 장착되기 시작했어요. 특히 미국과 유럽은 ABS를 필수 안전 사양으로 규정하면서 자동차 산업 전반에 걸쳐 대중화되었답니다.
한국에서는 1990년대 중반 이후 국산차에 ABS가 본격 적용되기 시작했어요. 초기에는 고급 모델 위주였지만, 2000년대에 들어서며 거의 모든 승용차에 기본 탑재되었고, 현재는 경차나 SUV를 막론하고 대부분 ABS를 갖추고 있죠. 특히 국내 도로 사정이나 겨울철 기후에서는 ABS의 중요성이 더욱 부각되고 있어요.
자동차 기술이 진화하면서 ABS도 단순히 브레이크 잠김 방지에서 그치지 않고, TCS(트랙션 컨트롤 시스템)나 ESC(차체자세제어장치) 등과 연동되어 더 정교한 안전 시스템으로 발전하고 있어요. 초기에는 '선택 사양'이었지만, 지금은 '생명과 직결된 기본 사양'으로 자리 잡은 거예요. 그만큼 운전자에게 필수적인 기술로 자리잡았다고 할 수 있어요.
📅 ABS 개발 연대표 🛞
| 시기 | 주요 사건 | 비고 |
|---|---|---|
| 1920년대 | 항공기용 ABS 개념 도입 | 기계식 제동 보조 |
| 1978년 | 메르세데스-벤츠 전자식 ABS 출시 | 보쉬와 공동 개발 |
| 1990년대 | 중형차 이상 ABS 장착 보편화 | 고급 사양에서 대중화 |
| 2000년대 이후 | 소형차·경차도 기본 장착 | 안전 필수 사양화 |
ABS의 역사는 기술의 진보뿐만 아니라 '사람을 지키기 위한 노력'의 결정체라고 할 수 있어요. 미래에는 더 발전된 형태의 브레이크 시스템들이 등장하겠지만, ABS는 여전히 그 중심에 있을 거예요.
그럼 다음 섹션에서는 이 ABS 시스템이 어떻게 작동하는지, 그리고 어떤 구성 요소로 이루어졌는지를 함께 알아볼게요. 이어서 아래에 계속됩니다! 🧩
작동 원리와 시스템 구성
⚙️ 작동 원리와 시스템 구성
ABS는 운전자가 브레이크를 급하게 밟았을 때 바퀴가 잠기는 현상을 방지해서, 차량이 미끄러지지 않고 조향 능력을 유지할 수 있도록 도와줘요. 핵심은 바퀴의 회전 속도를 초당 수십 번 모니터링하고, 바퀴가 멈출 조짐이 보이면 그 즉시 브레이크 압력을 조절해주는 거예요. 이 과정을 통해 도로 위에서의 안전성을 획기적으로 높여주는 기술이에요.
이 시스템은 4가지 주요 구성 요소로 작동해요. 첫 번째는 **휠 속도 센서(Wheel Speed Sensor)**로, 각 바퀴의 회전 속도를 측정해 전자제어장치에 전달하는 역할을 해요. 두 번째는 **전자 제어 장치(ECU)**인데, 센서에서 오는 정보를 바탕으로 제동을 조절해야 할지를 판단하죠. 세 번째는 **유압 제어장치(Hydraulic Modulator)**예요. 여기서 ECU의 명령에 따라 브레이크 압력을 빠르게 줄이거나 다시 증가시키는 역할을 하죠.
네 번째는 **펌프와 밸브**에요. 이 부품들은 브레이크 시스템 내에서 유체의 흐름을 정밀하게 조절해줘요. 제동 압력을 줄일 때는 밸브가 열리고, 압력을 다시 증가시킬 때는 펌프가 작동해요. 이 전체적인 메커니즘 덕분에 바퀴가 완전히 멈추지 않고, 회전하면서도 제동이 되는 아주 신기한 상태를 만들 수 있답니다.
실제로 ABS가 작동하면, 브레이크 페달에서 ‘딸깍딸깍’하는 진동이 느껴지기도 해요. 이건 정상적인 작동 현상으로, ABS가 바퀴를 계속 조절하고 있다는 증거예요. 그렇다고 해서 이때 브레이크를 떼면 안 되고, 그대로 꾹 누르고 있어야 제동 성능이 최적화돼요. ABS는 운전자가 조향을 하면서도 제동을 할 수 있게 도와주기 때문에 회피 기동이 가능한 거죠.
ABS의 작동 방식은 도로 상황과 차량 속도에 따라 아주 빠르게 반응해요. 눈길, 빗길, 자갈길 등 미끄러운 노면에서는 더욱 효과를 발휘하고요. 시스템은 1초에 수십 회 제동 압력을 조절할 수 있기 때문에, 수동 제동 방식으로는 도저히 흉내 낼 수 없는 정밀한 제동이 가능해요. 이 때문에 ABS는 운전 미숙이나 놀란 상황에서도 큰 사고를 예방해주는 역할을 한답니다.
🧩 ABS 주요 구성 요소 설명 ⚡
| 부품 | 역할 | 특징 |
|---|---|---|
| 휠 속도 센서 | 바퀴 회전 속도 측정 | 각 바퀴마다 개별 설치 |
| 전자 제어 장치(ECU) | 제동 압력 조절 명령 | 센서 입력 실시간 처리 |
| 유압 제어장치 | 압력 증감 제어 | 브레이크 유체 흐름 조절 |
| 펌프와 밸브 | 제동 압력 유지 | 압력 회복과 릴리즈 |
ABS는 운전자의 실수를 최소화하고, 위급한 상황에서도 안정적인 제동을 가능하게 해줘요. 기술적으로도 매우 정교하고, 자동차 전자장비 중에서도 중요한 위치를 차지하고 있어요. 정비나 수리 시에도 전문적인 지식이 필요한 만큼, 정기적인 점검이 필요하답니다.
이제 ABS가 실제로 어떤 이점을 주는지, 그리고 사고 예방에 어떻게 도움이 되는지 알아볼 시간이에요. 다음 섹션에서는 ABS가 우리에게 주는 다양한 장점들을 자세히 소개해볼게요 🚦
🚦 ABS의 장점과 효과
🚦 ABS의 장점과 효과
ABS가 차량에 탑재되면 가장 크게 체감할 수 있는 장점은 바로 제동 중에도 조향이 가능하다는 점이에요. 일반 브레이크 시스템은 급제동 시 바퀴가 잠기면서 차량이 미끄러져 조향이 불가능해지는데, ABS는 바퀴가 완전히 멈추지 않고 회전할 수 있도록 압력을 조절하기 때문에 핸들을 돌리는 것이 가능하답니다.
이 말은 곧, 긴급 상황에서 장애물을 피할 수 있는 '회피 기동'이 가능하다는 뜻이에요. 특히 보행자나 자전거를 피해야 하는 순간, 단순한 제동만으로는 사고를 피할 수 없지만 ABS는 조향 능력을 유지시켜줘서 더 큰 사고를 막아줘요. 이런 상황에서 ABS의 효과는 실제 통계로도 입증되고 있어요.
또한 ABS는 도로 상황이 좋지 않을 때 더욱 진가를 발휘해요. 눈길이나 빗길, 혹은 자갈길처럼 미끄러운 노면에서는 바퀴 잠김 현상이 훨씬 더 자주 발생하거든요. 이런 환경에서는 급제동이 오히려 차량 제어력을 잃게 만들 수 있는데, ABS는 바퀴가 미끄러지지 않게 조절해서 차량을 보다 안정적으로 정지시켜줘요.
ABS 덕분에 운전자의 피로도도 줄어들 수 있어요. 급박한 상황에서도 브레이크를 밟는 힘만 조절하면 되기 때문에, '브레이크를 꾹 밟아도 될까 말까' 고민하지 않아도 되는 거죠. 브레이크를 여러 번 펌핑하거나 불안하게 조절할 필요 없이, ABS가 알아서 제동 압력을 조절해 주니까 훨씬 마음이 놓여요.
또 하나 흥미로운 장점은 타이어 수명과 관련된 부분이에요. ABS는 브레이크를 반복적으로 제어하기 때문에 타이어의 특정 부분이 한꺼번에 닳지 않게 도와줘요. 바퀴가 잠긴 상태에서 쓸리게 되면 타이어가 심하게 마모되는데, ABS는 그걸 방지해 타이어 수명을 길게 유지시켜 준답니다.
✅ ABS 효과 비교 실험 결과 📊
| 실험 조건 | ABS 작동 차량 | 비ABS 차량 |
|---|---|---|
| 젖은 아스팔트 도로 | 정지 거리 30m | 정지 거리 42m |
| 급제동 시 조향 | 회피 가능 | 회피 불가능 |
| 타이어 마모 | 균일 | 불균형 마모 |
ABS는 경제적인 측면에서도 이점을 줘요. 사고를 줄이면 수리비도 줄고, 보험료도 낮아질 가능성이 높아지죠. 일부 보험사에서는 ABS 장착 차량에 할인 혜택을 주기도 하니까요. 안전과 비용 절감이라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있는 기술인 셈이에요.
무엇보다 ABS는 운전자에게 자신감을 심어줘요. 갑작스럽게 누군가 튀어나오거나, 앞차가 급정지하는 상황에서도 당황하지 않고 브레이크를 밟을 수 있게 해주죠. 실제로 ABS를 처음 경험한 사람들은 그 신뢰성과 안정성에 감탄하곤 해요.
이제 ABS가 어떤 효과를 주는지 알았으니, 일반 브레이크 시스템과는 어떻게 다르고 어떤 점에서 우위에 있는지도 살펴봐야겠죠? 다음 섹션에서는 기존 브레이크 시스템과 ABS의 차이점을 낱낱이 비교해볼게요 ⛔
⛔ 일반 브레이크와의 차이점
⛔ 일반 브레이크와의 차이점
운전자들이 흔히 혼동하는 것이 바로 일반 브레이크와 ABS의 차이예요. 겉보기엔 똑같이 브레이크를 밟는 행동이지만, 그 내부 작동 원리와 결과는 완전히 다르답니다. 일반 브레이크는 운전자가 페달을 밟는 만큼 유압이 전달돼 바퀴를 멈추게 하는 단순한 구조예요. 반면 ABS는 전자식 제어를 통해 그 압력을 실시간으로 조절하는 고급 기술이죠.
가장 큰 차이는 바로 ‘바퀴 잠김’에 있어요. 일반 브레이크는 급제동 시 바퀴가 멈춰서 도로와의 접지력을 상실하게 돼요. 이로 인해 차량이 직선으로만 미끄러지고, 조향 능력은 거의 사라지죠. 반면 ABS는 바퀴가 완전히 멈추지 않도록 제동 압력을 반복적으로 조절하면서 바퀴를 회전시켜요. 덕분에 운전자는 브레이크를 밟으면서도 핸들을 조작할 수 있어요.
또한 제동 거리 측면에서도 차이가 커요. 마른 아스팔트 같은 마찰력이 높은 도로에서는 일반 브레이크가 ABS보다 조금 더 짧은 정지거리를 가질 수도 있어요. 하지만 대부분의 실제 도로 환경은 젖어 있거나 불균형한 노면이기 때문에 ABS가 훨씬 더 안정적인 제동을 제공하죠. 특히 빗길, 눈길에서는 ABS의 우위가 확연하게 드러나요.
운전 편의성도 중요 포인트예요. 일반 브레이크는 제동 압력을 운전자가 직접 조절해야 해서 순간적인 반응이 늦어질 수 있어요. 반면 ABS는 컴퓨터가 즉각적으로 판단하고 제어하기 때문에 운전자는 상황에 집중할 수 있죠. 특히 초보 운전자에게는 큰 도움이 되는 부분이에요.
기술적인 차이 외에도 유지보수와 관련된 부분에서도 차이점이 있어요. 일반 브레이크는 구조가 단순한 만큼 정비가 쉬운 편이지만, ABS는 전자 장비와 센서가 포함돼 있어서 고장이 나면 진단과 수리가 복잡할 수 있어요. 하지만 그만큼 안전성이 높기 때문에 그 가치는 충분하다고 할 수 있어요.
⚖️ ABS vs 일반 브레이크 비교표 📌
| 구분 | ABS 브레이크 | 일반 브레이크 |
|---|---|---|
| 작동 원리 | 전자식 압력 조절 | 유압만 사용 |
| 바퀴 잠김 | 방지 | 잠김 발생 |
| 조향 가능 여부 | 가능 | 불가능 |
| 정지 거리 | 짧음 (노면 불량 시) | 길어질 수 있음 |
| 정비 난이도 | 높음 | 낮음 |
이런 차이들을 보면 ABS는 단순한 보조장치가 아니라 차량 안전의 핵심 시스템임을 알 수 있어요. 기술이 더 발전하면서 ABS는 ESC나 EBD 같은 다른 제어 시스템들과 결합돼 훨씬 더 똑똑하게 진화하고 있답니다. ABS는 이제 단독 기능을 넘어서 ‘차량 안전의 중심축’으로 자리잡았다고 할 수 있어요.
그럼 ABS가 고장이 나면 어떻게 될까요? 또는 어떻게 하면 고장을 예방할 수 있을까요? 다음 섹션에서는 실제 고장 사례와 유지보수 요령에 대해 자세히 알려드릴게요. 🛠
🛠 유지보수와 고장 사례
🛠 유지보수와 고장 사례
ABS는 전자와 기계가 결합된 복합 시스템이기 때문에, 평소 제대로 된 유지보수를 하지 않으면 오작동이나 고장으로 이어질 수 있어요. 특히 노후된 차량에서는 센서 오염이나 배선 불량, 모듈 고장 등의 문제가 자주 발생하죠. 따라서 주기적인 점검은 필수예요.
가장 흔한 고장 원인은 **휠 속도 센서(Wheel Speed Sensor)**의 이상이에요. 이 센서는 바퀴의 회전 속도를 실시간으로 측정하는데, 진흙, 먼지, 눈 등으로 인해 오염되거나 충격을 받아 손상되면 정상적으로 작동하지 않게 돼요. 센서 이상이 발생하면 계기판에 ABS 경고등이 들어오면서 시스템이 꺼져버릴 수 있어요.
또 다른 고장은 전자 제어 장치(ECU)의 문제예요. 전원 불량, 내부 회로 이상, 접촉 불량 등이 발생하면 센서로부터의 정보를 제대로 해석하지 못하고 잘못된 신호를 줄 수 있어요. ECU의 고장은 드물지만 발생했을 때 수리 비용이 높은 편이므로 예방 차원의 점검이 중요해요.
배선이나 커넥터 문제도 무시할 수 없어요. 특히 겨울철 염화칼슘이 묻은 도로를 달린 차량은 하부 부식으로 인해 배선이 끊어지거나 전류 흐름이 차단될 수 있답니다. 이 경우 ABS가 작동하지 않거나 간헐적으로 꺼졌다 켜졌다 하는 문제가 생겨요. 주기적인 하부 세차와 점검이 필요하죠.
유압 모듈 고장도 종종 발생해요. 유체 누유, 밸브 막힘, 펌프 모터 손상 등이 그 원인인데, 이런 문제는 브레이크 페달이 이상하게 부드럽거나 너무 단단해지는 증상으로 나타날 수 있어요. 이 경우 즉시 정비소에서 점검을 받아야 해요. 운행 중 ABS가 비활성화되면 제동 능력에 큰 영향을 줄 수 있으니까요.
🔍 주요 고장 유형 및 조치 방법 🧰
| 고장 원인 | 증상 | 해결 방법 |
|---|---|---|
| 휠 속도 센서 오염/고장 | 경고등 점등, ABS 작동 중단 | 센서 청소 또는 교체 |
| ECU 접촉 불량 | 간헐적 ABS 작동 오류 | 배선 정비, 접점 복원 |
| 하부 배선 부식 | ABS 경고등 점등 | 하부 세척 및 배선 교체 |
| 유압 모듈 고장 | 페달 감각 이상 | 모듈 수리 또는 교체 |
ABS 경고등이 들어왔다고 무조건 큰 고장이란 건 아니에요. 센서에 일시적인 문제가 생겨도 불이 켜질 수 있기 때문에, 먼저 OBD 진단기를 통해 에러 코드를 확인해보는 게 좋아요. 간단한 문제라면 정비소 방문 없이도 해결될 수 있답니다.
안전을 위한 기술인 만큼, ABS가 고장난 상태로 오래 운행하는 건 절대 금물이에요. 경고등이 켜졌다면 반드시 원인을 파악하고 수리를 진행해야 해요. 정비 비용이 들긴 하지만, 그 이상의 안전을 보장해주는 장치니까요.
이제 ABS의 유지보수와 관련된 실제 사례를 살펴봤으니, 기술적으로 이 시스템이 어디까지 발전하고 있는지도 궁금하지 않나요? 다음 섹션에서는 최신 ABS 기술 트렌드와 향후 발전 방향을 소개할게요! 🧠
🧠 최신 ABS 기술 동향
🧠 최신 ABS 기술 동향
자동차 산업이 전자화되고 자율주행 기술이 발전하면서 ABS 역시 빠르게 진화하고 있어요. 단순히 바퀴의 회전을 조절하는 시스템에서 벗어나, 차량 전체의 안정성을 종합적으로 관리하는 기술로 발전 중이죠. 최근에는 AI와 센서 융합 기술이 접목되면서 상황에 따라 똑똑하게 제동을 조절하는 ‘스마트 ABS’가 각광받고 있어요.
요즘 차량에 적용되는 ABS는 ESC(차체 자세 제어 장치), TCS(미끄럼 방지 장치), EBD(전자식 제동력 배분) 등과 통합되어 차량 안정성 통합 제어 시스템으로 작동해요. 예를 들어 ESC와 연동된 ABS는 차량이 회전을 너무 빠르게 하거나 미끄러질 때 자동으로 개입해서 주행 안정성을 높여줘요. 즉, 단순 제동 보조를 넘어 차량 전체의 균형을 잡아주는 거죠.
최근에는 전기차 전용 ABS 시스템도 개발되고 있어요. 전기차는 회생 제동 시스템을 사용하기 때문에 일반 내연기관 차량과는 제동 특성이 다르거든요. 이에 맞춰서 제동력 분배, 바퀴의 감속 제어, 배터리 충전과의 연계를 자동으로 조절해주는 신형 ABS가 도입되고 있어요. 특히 테슬라, 현대아이오닉, 기아 EV6 등 최신 전기차에서는 이미 이런 시스템이 적용 중이죠.
자율주행차에서도 ABS는 중요한 역할을 해요. 자율주행차는 사람이 개입하지 않기 때문에 어떤 긴급 상황에서도 정확한 제동이 필요하죠. 이를 위해 고성능 센서, GPS, AI 판단 알고리즘과 결합된 ‘예측형 ABS 시스템’이 연구되고 있어요. 이 시스템은 도로 상태, 속도, 차선 이탈 여부 등 다양한 요소를 고려해 제동 압력을 미리 조절해줄 수 있어요.
또 하나 주목할 점은 IoT 기술과의 연계예요. 일부 고급 차량은 ABS 시스템에서 발생하는 데이터를 실시간으로 클라우드에 전송해요. 이를 통해 차량의 제동 이력이나 오작동 데이터를 분석해 예방 정비를 할 수 있죠. 자동차 관리의 패러다임이 ‘사후 정비’에서 ‘사전 예방’으로 바뀌고 있는 거예요.
🚘 차세대 ABS 기술 요소 비교 🧪
| 기술 | 특징 | 적용 예 |
|---|---|---|
| 스마트 ABS | AI 기반 압력 제어 | BMW, 아우디 |
| 전기차 전용 ABS | 회생 제동과 통합 | 테슬라, 현대, 기아 |
| 예측형 ABS | 도로 상태 사전 인식 | 자율주행 차량 |
| IoT 연동 ABS | 데이터 실시간 송수신 | 렉서스, 벤츠 |
이처럼 ABS는 차량 제동 시스템에서 벗어나 ‘스마트 안전 기술’로 진화하고 있어요. 이제는 단순한 부가기능이 아닌, 차량의 뇌와 같은 역할을 하며 전체 안전을 지휘하는 기술이 된 셈이죠. 그만큼 앞으로의 발전도 기대가 돼요.
이제 ABS에 대해 거의 모든 것을 알아봤어요. 그래도 궁금한 게 있을 수 있겠죠? 아래 FAQ에서는 사람들이 가장 자주 묻는 질문 8가지에 대해 쉽고 명확하게 설명해드릴게요! 🤓
FAQ
FAQ
Q1. ABS 경고등이 켜졌는데 운전해도 되나요?
A1. 경고등이 켜졌다는 건 시스템에 문제가 있다는 뜻이에요. 일반 브레이크는 작동하지만 ABS 기능이 비활성화된 상태이므로 가능한 한 빨리 정비소에서 점검 받는 게 좋아요.
Q2. 눈길이나 빗길에서 ABS는 무조건 작동하나요?
A2. 바퀴가 잠길 위험이 감지될 때만 작동해요. 평소에는 일반 브레이크처럼 작동하다가 급제동 상황에서 자동으로 개입된답니다.
Q3. ABS 시스템은 모든 차량에 기본 장착돼 있나요?
A3. 2025년 현재는 대부분의 신차에 기본 탑재돼 있어요. 특히 승용차, SUV, 상용차에도 기본 사양으로 포함되고 있어요.
Q4. ABS가 고장나면 일반 브레이크도 안 먹히나요?
A4. 아니에요! ABS가 고장나더라도 기본적인 브레이크 기능은 유지돼요. 다만 급제동 시 바퀴가 잠길 수 있기 때문에 사고 위험이 높아져요.
Q5. ABS 작동 시 브레이크 페달이 떨리는데 정상인가요?
A5. 네, 정상이에요! 브레이크 페달에서 진동이 느껴지는 건 시스템이 바퀴를 빠르게 제어하고 있다는 뜻이에요. 페달을 놓지 말고 그대로 밟고 있어야 해요.
Q6. ABS는 오프로드나 자갈길에서도 효과가 있나요?
A6. 네, 특히 미끄러운 노면에서 조향 능력을 유지해주기 때문에 오프로드에서도 큰 효과를 발휘해요. 단, 일부 전문 오프로드 차량은 ABS를 끌 수 있도록 설정돼 있기도 해요.
Q7. ABS 시스템은 얼마나 자주 점검해야 하나요?
A7. 일반적으로는 1년에 한 번 정기 점검할 때 확인하면 되고, 경고등이 켜졌을 경우에는 바로 정비소에 방문해야 해요.
Q8. ABS는 고속 주행 시에도 작동하나요?
A8. 물론이에요! 고속에서도 급제동 상황이 발생하면 ABS는 자동으로 작동해서 차량이 미끄러지지 않도록 도와줘요.